紅旗60周年慶典不久前剛剛落幕，網(wǎng)上傳言一汽奔騰將換標(biāo)，鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。近日國(guó)家商標(biāo)網(wǎng)公布了一汽集團(tuán)最新注冊(cè)的商標(biāo)信息，這就是一汽奔騰的最新LOGO。在細(xì)節(jié)上外包圍是矩形，內(nèi)部造型很像是一個(gè)經(jīng)過(guò)加粗的數(shù)字，由兩條曲線勾勒，單從圖片上來(lái)看造型比較簡(jiǎn)潔，蘊(yùn)含一汽的品牌名字在其中。

　　據(jù)創(chuàng)物智了解，新車標(biāo)有可能率先在今年10月份上市的奔騰全新轎跑SUV T77上面使用。從現(xiàn)場(chǎng)照片來(lái)看，該車的整體車身線條營(yíng)造出來(lái)“雕刻感”，配備頗為犀利的LED前照燈組，“BESTURN”這幾個(gè)碩大的代表奔騰的英文字母印在車頭，替代了原來(lái)的“鷹標(biāo)”。

　　在設(shè)計(jì)理念上，奔騰T77高度還原概念車的造型，前臉運(yùn)用點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵搭配幾何水晶造型LED大燈，側(cè)面懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果極為年輕時(shí)尚。

　　另外，高腰線的設(shè)計(jì)從大燈處貫穿車尾，造型簡(jiǎn)約很緊湊充滿力量感。

　　車尾造型同樣很簡(jiǎn)潔，貫穿式尾燈充滿科技感，向外凸起的造型讓車尾立體感十足，底部較高的黑色護(hù)板提升了視覺(jué)重心，并使用了隱藏式排氣布局。

　　有網(wǎng)友調(diào)侃T77的全LED大燈充滿科技感，可以讓燈廠奧迪眼紅。整體造型極具風(fēng)格，可以媲美瑪莎拉蒂，換個(gè)高端品牌的車標(biāo)能賣50萬(wàn)沒(méi)問(wèn)題。而從爆出的內(nèi)飾諜照來(lái)看，方向盤上已經(jīng)采用了全新LOGO。

　　此前奔騰也有過(guò)換標(biāo)經(jīng)歷，1997年6月10日一汽奔騰成立，當(dāng)時(shí)采用的是1字車標(biāo)，仿佛迎風(fēng)招展的小紅旗。2011年奔騰啟用全新的鷹標(biāo)，一直沿用至今，該車標(biāo)也是一汽旗下自主品牌轎車的通用車標(biāo)。

　　對(duì)于此次換標(biāo)，一汽奔騰事業(yè)本部營(yíng)銷服務(wù)部部長(zhǎng)孟祥會(huì)表示，“原來(lái)那些產(chǎn)品的風(fēng)格和調(diào)性跟現(xiàn)在主流市場(chǎng)的需求還是有一些差異，也導(dǎo)致我們?cè)瓉?lái)這些產(chǎn)品銷售不是很理想。所以我們想借助新的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布和新logo的更換，要給消費(fèi)者傳達(dá)一個(gè)全新的概念?！?/p>

　　實(shí)際上一汽集團(tuán)一直將主要資源聚焦于紅旗品牌上，奔騰整合駿派和森雅的資源，再加上集團(tuán)的適度放權(quán)和原有基礎(chǔ)，已有了很大的空間。一汽的目標(biāo)是要將奔騰品牌打造成為中國(guó)一汽的主力自主乘用車品牌，2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷200萬(wàn)輛。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年一汽奔騰累計(jì)銷量為51920輛，同比增長(zhǎng)14%。其銷量增長(zhǎng)主要依靠奔騰X40、B30、X80等目前急需升級(jí)換代的車型。從一汽轎車發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，該公司上半年的凈利潤(rùn)約為0.6億-1億元，去年同期盈利為2.7億元，利潤(rùn)下滑超過(guò)63%。

　　作為共和國(guó)長(zhǎng)子的一汽其生產(chǎn)能力是非?？捎^的，但較低的銷量帶來(lái)了產(chǎn)能冗余。據(jù)創(chuàng)物智了解，目前一汽集團(tuán)先后與新特電動(dòng)車、清行汽車、博郡汽車三家企業(yè)簽訂了代工合作協(xié)議，參與“代工”合作的企業(yè)總數(shù)達(dá)到了四家。顯然一汽自身的新能源汽車戰(zhàn)略明顯讓渡于先消化冗余資源，賺取代工利潤(rùn)的現(xiàn)實(shí)。

　　奔騰和紅旗肯定不能用同一個(gè)標(biāo)識(shí)，換標(biāo)之后也能與一汽商用車的logo作出區(qū)分，避免品牌定位不清晰。不過(guò)在面對(duì)吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等自主品牌都已年銷過(guò)百萬(wàn)輛的規(guī)模和口碑效應(yīng)，奔騰要想脫穎而出，面臨的困境實(shí)際上是和風(fēng)神、紳寶這樣級(jí)別的品牌一樣的。另外，有行業(yè)人士指出，一汽奔騰銷量下降的原因是多方面的，其產(chǎn)品核心系統(tǒng)故障居高不下、品控不穩(wěn)定也是一個(gè)無(wú)法回避的因素。

　　總之，一汽奔騰不甘于目前的市場(chǎng)困境，借一個(gè)新形象重新出發(fā)，全新轎跑SUV T77等新車型能否讓銷量觸底反彈，尚需要時(shí)間來(lái)證明。鑒于廣大粉絲們給予一汽和國(guó)產(chǎn)品牌的長(zhǎng)期支持，努力做出更好的成績(jī)，推出更出色的產(chǎn)品，不辜負(fù)大家的期待，可以說(shuō)是一汽必須要完成的任務(wù)。